El delegado de Fomento, Ordenación del Territorio y Vivienda, Antonio Aylllón, ha realizado un comunicado a raíz de las declaraciones realizadas por la portavoz del Partido Socialista (PSOE) en el Ayuntamiento de Granada, Raquel Ruz, con motivo de las protestas de la plantilla del Metro de Granada por las condiciones laborales, señalando que el PSOE de Granada parece que sufre un grave episodio de desmemoria, además de falta de responsabilidad y de rigor. Y es que señala que definir el trazado del Metro de Granada como "uno de los más complicados y peligrosos de toda Andalucía, al margen de carecer de todo rigor, tan sólo contrastando las estadísticas de seguridad vial del metropolitano, resulta como poco sonrojante".

En este sentido, explica que conviene recordar que el proyecto, la construcción y puesta en servicio del Metro de Granada se llevo a cabo entre 2002 y 2017, periodo en el que los socialistas gobernaban la Junta de Andalucía y gestionaban el Metro de Granada, que como todo el mundo recuerda durante su ejecución acumuló enormes retrasos (la primera promesa electoral del PSOE de Andalucía sobre la puesta en servicio del Metro de Granada se fijó para el año 2012, pero la falta de inversión, cambios de trazado y retrasos demoró su apertura hasta cinco años más tarde, en septiembre de 2017).

Además, afirma que la apuesta del Gobierno de Juanma Moreno por el Metro de Granada ha sido y es más que evidente y contrastable, a tenor de los compromisos e inversiones ejecutadas, ya que hasta 2019 no se inician y acometen todas las obras compensatorias por el Metro de Granada, que el PSOE comprometió pero no ejecutó durante su mandato (renovación del eje Arabial/Palencia, parking de la Estación de ADIF en avenida Andaluces, renovación Paseillos Universitarios, reforma de la piscina universitaria, etcétera).

Además, ha sido durante el actual periodo con el nuevo Gobierno de la Junta cuando se ha acometido, según asegura, la contratación de la fabricación y suministro de los ocho nuevos trenes del metropolitano, se ha ejecutado la cubierta vegetal de talleres y cocheras, y la instalación de placas solares, y se ha empezado a planificar la ampliación de la red de metro, cuya primera extensión, que es la Prolongación Sur, se ha construido en plazo y está pronta a su terminación.

Finalmente, declara que el PSOE de Granada debería conocer, pues fue durante la etapa socialista en la Junta cuando se definió el modelo de explotación del metropolitano y se contrató a Avanza para su operación, que el marco de las relaciones laborales en el servicio de Metro de Granada corresponde a Avanza y al comité de empresa.

"Desde la Junta de Andalucía hemos instado a Avanza, responsable del servicio de operación del Metro de Granada, a que mejore su oferta al comité de empresa para tratar de alcanzar un acuerdo sobre el nuevo convenio colectivo, y hemos conminado al comité de empresa a que también haga un esfuerzo por acercar las posiciones".