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  31/01/2019 | Motril    |  Redacción
El Puerto de Motril alcanza los 2,8 millones de toneladas de mercancías y se sitúa a la cabeza del crecimiento del sistema portuario nacional
 
El movimiento de mercancías en la dársena motrileña ha aumentado un 21% respecto al año pasado



El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, ha hecho un balance de la actividad portuaria durante el año 2018 en el que el puerto motrileño se ha colocado a la cabeza del crecimiento del sistema portuario nacional alcanzando los 2,8 millones de toneladas de mercancías, un 21% más que en 2017 y muy por encima de la media del país.

Desde 2014, el crecimiento neto se ha situado en un 32%, "un dato muy significativo que prácticamente ningún otro puerto puede arrojar” con un crecimiento sostenido con un crecimiento equilibrado de todos los tráficos.

Así, mientras los graneles líquidos han aasegurado su Interland, el transporte Ro-Ro (camiones) ha alcanzado la cifra de 20.000 vehículos, aumentado el tráfico un 30%, con la naviera FRS a la cabeza.

En cuanto al segmento de cruceros, el puerto de Motril se ha convertido en un “puerto boutique”, según palabras de Álvarez de la Chica, al ser receptor de cruceros de alto valor económico con pasajeros que gastan una media 435 euros al día durante el viaje. Ya existe una previsión para 2019 en el que harán escala 27 buques de los cuales 20 serán de lujo, con los que casi se alcanzarán los 11.000 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 53%. Comenzará a operar en el puerto, asimismo, dos nuevas navieras de lujo.

Las líneas regulares de pasajeros son la “espina” que tiene clavada el puerto de Motril y en las que está trabajando para volver a los más de 400.000 pasajeros de 2016 – en 2018 se han reducido hasta los 250.000-. La línea que una Motril con Melilla está a la espera de cambiar el barco a mayor capacidad y calidad aunque la naviera ha pedido una prórroga de tres meses más para ejecutar esta acción. Sí crecerá la unión con Tánger que pasará a tener dos líneas regulares previsiblemente a partir de la próximo Operación Paso del Estrecho (OPE).

El puerto ha invertido en mejoras casi 20 millones de euros y, por otro lado, ha logrado reducir el endeudamiento a largo plazo de los 4.5 millones que había en 2014 hasta los 1.6 millones actuales y ha logrado alcanzar una facturación que se acerca a los 8 millones de euros invirtiendo un total de 23.000 euros en ayudas deportivas y sociales.

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